Рип Клатчонски принимал участие во всех трех гонках Гран-при, а также в Гран-при Радиатор-Спрингс. 

Из-за своего скромного происхождения из неизвестной страны и отсутствия титулов, Рипа можно считать новичком соревнования. Первая гонка в Токио была лучшим выступлением Рипа. Он стартовал с пятой позиции с конца (лучшие гонщики стартовали с конца в этой гонке). 

Поднялся на третью позицию после Молнии МакКуин и Франческо Бернулли, но затем его мотор взорвался и он был вынужден покинуть гонку.

Рип был восстановлен после гонки в Токио и занял 9-е место в гонке Порто Корса перед Джеффом Горветтом и Льюисом Хэмилтоном. 

Он был одним из последних гонщиков, потерпевших крушение в огромном нагромождении, одновременно с Раулем ЧаРоулем. 

В Гран-при Радиатор-Спрингс Рип был довольно быстрым и занял 5-е место.

В разных гонках был замечен с 4го места по 7

• Отличное качество изготовления, превосходная детализация.

• За 3 года активного пользования ребенком машинками из этой коллекции, ни у одной не отвалилось даже одного колесика :)

Rip - это гонщик Формулы 6000 2005 года с максимальной скоростью 199 миль в час и 0-60 в 3,1 секунды. Его двигатель - 3,5-литровый DOHC V-8, имеющий 650 лошадиных сил.

Дизайн Рипа напоминает автомобили Формулы-1, такие как Caparo T1, Тем не менее, он больше всего похож на малоизвестный новозеландский суперкар Hulme CanAm